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SISTEMAS DE POTÊNCIA

O complemento perfeito para o seu Tisvol

Sistema elétrico

  • Sistema elétrico blindado: Sistema eléctrico da marca Aspöck com caixa de ligação frontal, com dois pinos de ligação de sete pins (ISO1185/ISO3731) e 1 × 15 pins (ISO72570), estanqueidade IP 67 e homologado para ADR. Composto por: Leds LED e luzes dianteiras fixadas no chassi, com intermitência conforme regulamento 48R.06; duas luzes traseiras multifuncionais com triângulo integrado EUROPOINT III FULL LED; sinal acústico de elevação e marcha à ré; e terceira luz de travão LED.
  • Suspensão eletrónica ECAS: sistema de suspensão elecrónica Wabco ECAS. A gestão da suspensão pneumática é realizada a partir de um módulo eletrónico localizado no EBS. O sistema regula a altura da suspensão dependendo da velocidade, economizando combustível.
  • Focos de iluminação de trabalho: Um, dois ou quatro no sítio escolhido, com iluminação LED.
  • Luzes laterais: De fábrica fixas à carroçaria e, opcionalmente, na lateral da carroçaria. Ajudam a manobrar nos dias de pouca visibilidade. Piscam com o acionamento do pisca de direção e cumpre os requisitos da norma 48R.06 sobre iluminação e sinalização.
  • Aviso de inclinação máxima: ativado como um sinal de luz quando detecta que o basculante está muito inclinado para tentar uma descarga. De fábrica na gama Coroa.

Sistema pneumático

  • Código de cores do sistema pneumático, fácil de identificar.
  • Sistema de estabilidade estático TSV: Durante a descarga, o sistema detecta que a caixa está a descolar do chassi e as diapreses da suspensão estão vazias. O centro de gravidade do conjunto baixa e pode fazer a descarga desde uns suportes mais estáveis.
  • Sistema de travagem EBS (Electronic Brake System) 2S/2M com dois sensores e dois moduladores: Categoria A com conformidade com os regulamentos ADR e sistema de estabilidade dinâmica tipo RSS instalado. Equipado com câmaras e atuadores com função de estacionamento nos dois eixos traseiros e com câmaras simples no primeiro eixo. Uma tomada de pressão instalada de fábrica que permite passar a IPO sem carga. Registro de ligação localizado no painel de controlo lateral.

Sistema hidráulico

  • As tomadas hidráulicas centradas e elevadas facilitam a conexão e a desconexão, evitando os nós entre as mangueiras.
  • 1 ou 2 mangueiras: com uma mangueira, a conexão é direta; com duas, intercalamos um distribuidor e montamos um sistema de proteção de cilindros na sua inclinação máxima. Adaptamo-nos à solução que melhor atende às suas necessidades.
  • Ampla variedade de racords hidráulicos: adaptamo-nos à maioria das conexões estándar.
  • Equipamento basculante autónomo: Se for necessário, podemos equipar todo o sistema hidráulico para acionar o cilindro independentemente do trator. Este sistema é ideal em frotas não especializadas com tratores de alta rotação.

Acessórios tecnológicos

  • Sistema auto-insuflável SAF Tire Pilot: A maneira de manter a pressão ideal em todos os pneus e, assim, economizar combustível.
  • Smartboard: É um sistema de controlo de dados da Wabco que, de fábrica, oferece as seguintes funções:
    • Contador de quilometragem.
    • Aviso e visualização de falhas.
    • Valores de medição do sistema de travagem e suspensão, muito úteis ao preparar o histórico de falhas.
    • Visualização de carga em cada eixo.
  • Melhora as funcionalidades do Smartboard:
    • Controlo de pressão dos pneus. Com o sistema OptiTire pode controlar a pressão dos seus pneus em tempo real.
    • Câmaras de visão de carga que permitem visualizar o interior da Caixa durante o carregamento.
    • Imobilização eletrónica do semi-reboque.
    • Indicador de desgaste das pastilhas. Receberá o alerta visual no quadro de avisos de que a vida das mesmas está a chegar ao fim e poderá agendar uma visita à oficina.
    • Veículos conectados. Através do Optilink ou iTap pode sincronizar os semi-reboques com o seu tablet ou smartphone e monitorar uma grande quantidade de informação.
  • Válvula COLAS. Esse mecanismo é responsável por regular a altura da suspensão para a posição ideal de funcionamento, independentemente da posição em que a válvula foi deixada.
  • A eletrónica e a big data oferecem-nos a possibilidade de reduzir o raio de giro. O semi-reboque deteta quando está a fazer uma curva prolongada e libera o terceiro eixo do carregamento, de modo que a rotação é feita num espaço menor. Solução fornecida pelo Optiturn da Wabco.

COMO UM TISVOL É CONSTRUÍDO

O processo de construção de um Tisvol inclui mais de 40 robôs que fazem parte do processo de produção, mais de 4km de soldagem por unidade e mais de 1.000 parafusos.

Uma automatização de mais de 85% do processo de soldagem em todas as suas juntas para obter um nível máximo de qualidade e uma garantia que o processo manual não pode sustentar ao longo do tempo. As estações de soldagem estão automatizadas com robôs de 3 ou 5 eixos, equipados com a mais alta tecnologia em CNC.

Toda essa montagem automatizada nasce do sonho dos fundadores, da visão da direção e da execução de toda a equipa humana que forma a Tisvol, e não se deve esquecer esse toque artesanal, o saber fazer do nosso pessoal, com muitos anos de experiência, aplicados em cada veículo. Surpreenda-se sabendo como um Tisvol é construído:

[+ Info sobre o sistema de construção na Tisvol]

O Alumínio na Tisvol

A Tisvol há muito tempo adotou o alumínio como o centro do seu negócio. Em todos estes anos, já com mais de 40, a nossa matéria-prima tornou-se a nossa alma e foi integrada ao nosso DNA.

[+ Info sobre o alumínio na Tisvol]

Sistemas de potência na Tisvol

O sistema elétrico blindado é autorizado para o transporte de mercadorias perigosas; sistema pneumático por cores para identificação rápida de falhas; sistema de conexão de tubos flexíveis hidráulicos simples e misto com interruptor de porta de segurança.

[+ Informações sobre sistemas de potência da Tisvol]

A importância da tara na Tisvol

Em todas as gamas, em qualquer um dos nossos veículos, a tara é um dos principais valores que os nossos clientes destacam após experimentá-los. Escolher a Tisvol é escolher uma maior carga útil, melhor otimização. A tara é a base da rentabilidade para os nossos clientes, e na Tisvol estamos cientes disso, e portanto destinamos uma grande parte dos nossos recursos para o desenvolvimento dos veículos mais leves com máxima durabilidade.

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