2019
Inwestycja w automatyczną linię produkcyjną o długości 100 m, wysoce wyspecjalizowaną w produkcji burt i podłóg uchylnych.
POCZĄTKI WYWROTEK TISVOL
– Odnawiamy się od 1956 –
2020
Umowa handlowa z europejskim liderem w produkcji ruchomych podłóg, firmą Knapen, na sprzedaż ich pojazdów na terytorium kraju oraz eksport naszych wywrotek do Holandii i Niemiec.
2018
Rozbudowa obiektów, aby zwiększyć poziom produkcji wywrotek.
2017
Inwestycja w maszyny o wysokim poziomie technologicznym w celu automatyzacji spawania konstrukcji podwozia.
2015
Tisvol umacnia swoją europejską ekspansję dzięki obecności w takich krajach jak Francja, Węgry, Polska, Włochy, Słowacja, Izrael …
2014
Opracowanie wersji Premium Coroa objętej patentem europejskim.
2013
Ponowny udział w Solutrans jako wystawcy, prezentacja naszych nowości.
2011
Produkcja pierwszej ruchomej podłogi.
Tisvol bierze udział w targach Solutrans w Lyonie będących punktem odniesienia dla europejskiego rynku pojazdów przemysłowych.
2009
Tisvol otwiera się na rynek zagraniczny, począwszy od krajów położonych najbliżej naszych granic.
2007
Se alcanza la cifra de 752 ventas.
2004
Inwestycje w różne mechanizmy zrobotyzowane.
2002
Inaugurujemy obecne obiekty i zmieniamy nasze logo.
1999
Zakończenie projektu i rozpoczęcie prac przy budowie obecnych obiektów.
1997
Nabycie pierwszej działki w obecnej lokalizacji.
1994
Rozbudowa hal, w tym wprowadzenie kabiny lakierniczej z piecem suszącym.
1992
Nowa inwestycja w zautomatyzowaną instalację do budowy podłóg i boków.
1990
Wprowadzenie automatycznej instalacji do budowy nadwozi typu wanna.
1989
Talleres Isidoro zmienia nazwę na Tisvol.
Udział w charakterze wystawcy z naszym nowym pojazdem w całości z aluminium w drugim salonie pojazdów przemysłowych Indutrans 89.
Produkcja pierwszego kompletnego pojazdu z aluminium, podwozie i nadwozie.
Nasze 2-częściowe podwozie zostało opracowane wspólnie ze specjalistycznym działem technicznym jednego z wiodących światowych producentów konstrukcji aluminiowych.
1988
Talleres Isidoro prezentuje nadwozie z łączonych paneli na pierwszym konkursie InduTrans.
1985
W marcu pojawia się pierwsza wywrotka z własnym nadwoziem z blachy i żeber aluminiowych i ze stalowym podwoziem.
1983
Druga zmiana siedziby, tym razem na Calle Hostalets 2. Firma jest zmuszona do rozbudowy swoich obiektów ze względu na rosnące zamówienia. Ponadto rozważana jest budowa nadwozi aluminiowych i stalowych.
1970
Ze względu na zapotrzebowanie rynku otwierają się nowe perspektywy pracy przy naprawie nadwozi i resorów piórowych.
1964
Pierwsza zmiana siedziby na Calle Hostalets 16, Puzol (prowincja Walencja).
1960
Produkcja pierwszej przyczepy rolniczej.
1956
Isidoro Martinez Gandía przejmuje stery w kuźni swojego ojca Ceferino Martineza. Isidoro zamienia kuźnię w mały warsztat maszyn rolniczych i osprzętu do maszyn budowlanych. Firma nazywa się teraz Talleres Isidoro.
1 / 1
BADANIA I ROZWÓJ
– WYZNACZANIE TENDENCJI OKREŚLA LIDERA –
Znamy znaczenie badań i rozwoju dla ewolucji naczep i dla bycia jednym z liderów rynku.
W naszym dziale inżynieryjnym pracujemy na najmocniejszych programach projektowych na rynku, takich jak: Inventor lub Autocad, dzięki którym przeprowadzamy ciągłe badania optymalizacyjne naszych pojazdów. Dzięki nim zwiększamy ich trwałość i poprawiamy zachowanie w pracy poprzez stosowanie nowych profili lub stopów, a także łączenie różnych materiałów, elementów i obróbkę powierzchni. Ponadto prowadzimy badania nad ciągłym ulepszaniem maszyn, oprzyrządowania i środków produkcji.
Produkujemy całość profili, które obejmują potrzeby naszych klientów. Ponad 50 własnych matryc do wytłaczania różnych profili tworzących konstrukcję pojazdów.
JAK PRODUKUJE SIĘ WYWROTKĘ
– JAK TO SIĘ ROBI? –
Oferujemy tylko najwyższą jakość, towarzyszymy naszym klientom, doskonalimy ich doświadczenia i stale się odnawiamy.