CARROSSERIE
– CHAQUE TRANSPORT A UNE CARROSSERIE IDÉALE –
Nous n’offrons que la plus haute qualité
CARROSSERIES TISVOL
Le choix robuste
Carrosseries à poteaux mécano-soudés CC: La configuration la plus résistante et légère avec de nombreuses personnalisation possibles.
Le choix sûr
Carrosseries Panneau E30: Capacité intérieure maximale : 2.480 mm, centre de gravité de la charge plus bas, image extérieure uniforme, nettoyage facile et plus grand aérodynamisme.
Le choix idéal pour une haute densité
Carrosseries VR: Format rond qui facilite la décharge de matériaux à haute densité tels que des asphaltes, des granulats ou similaires.
Important même si on ne le voit pas
Tous les planchers ne sont pas pareils. Tisvol possède la distance entre poteaux la plus réduite du marché, avec la soudure continue la plus longue sur chaque tronçon.
Butoirs amortisseurs caoutchouc-métal
Tisvol incorpore cette complexe solution et fait en sorte que le repos de la carrosserie sur le châssis soit continue et que le travail soit optimal.
Construisez une carrosserie Tisvol
Nous vous montrons comment nous transformons des tôles d’aluminium et des profilés en ce qui est probablement la meilleure benne basculante européenne.
Sans assemblages
Les tôles du plancher sont en une pièce allant jusqu’à 11.500 mm de longueur.
Comparaison des largeurs intérieures
Celles-ci varient en fonction du type de carrosserie, 2.362 mm en CC et 2.480 en E30 avec une bouche de chargement de 2.397 mm qui est plus grande lorsque l’épaisseur du panneau est plus réduite, obtenant 2.456 mm.
Faciliter la décharge
Montage d’un ou de deux vibreurs qui aident à décharger.
Fixation de la porte
Différentes rondelles de retenue de la porte de type livre sur la carrosserie afin que vous choisissiez celui qui s’adapte le mieux à vous.
Fixation de la charge EN12640 et 12642XL
La fixation des charges sous la directive communautaire. Nous mettons à votre disposition des crochets de 1.000 kg sur le côté et de 3.000 kg au sol.
Étanchéité
Nous menons à bien des essais minutieux lorsque nous vérifions l’étanchéité de nos carrosseries. Un supplément de sécurité dans notre travail.
Revêtements intérieurs
Inox ou Quicksilver, selon vos besoin.
Accès à l’intérieur
Échelle escamotable, confortable, à quatre échelons; lorsqu’il n’y a pas d’accès par la porte, des marches intérieures et extérieures.
Marchandises dangereuses
Porte-panneaux ADR, un losange de chaque côté, un autre sur la porte et porte-panneau d’étiquetage sur la porte, toile ignifuge et EBS catégorie A.
CARROSSERIES CC
Mesures
Largeur intérieure la plus grande du marché (CC) : 2.370 mm standard et 2.420 mm dans la version Coroa, plus de charge par mètre linéare du véhicule à poteaux, l’un des secrets de notre légèreté.
Épaisseur
Nous disposons de l’épaisseur nécessaire à chaque type de transport : de 5,1 mm à 10 mm au sol et de 3,3 mm à 6 mm sur les côtés. Bien sûr, avec l’alliage d’aluminium le plus avancé du marché.
[+ de renseignements sur l’aluminium chez Tisvol]
Traverse supérieure robuste
La finition d’une tôle d’une qualité supérieure doit se faire par un profilé qui augmente la rigidité et ses 95 mm transportent cette élaboration à un niveau supérieur.
Cornière intérieure intégrée
La combinaison du chanfrein intérieur et du côté en poteaux mécano-soudés ont pour résultat la meilleure rigidité structurale de l’ensemble et facilitent la décharge et le nettoyage.
Renforts
Renforts latéraux en équerre et tôle complète jusqu’à la moitié de la hauteur.
CARROSSERIES E30
Capacité
2.480 mm de largeur intérieur, qui permettent d’obtenir la plus grande charge par mètre linéaire en panneau E-30 grâce à la capacité technique de nos ingénieurs.
Épaisseur du plancher
5,1 mm, 6 mm, 7 mm ou 8 mm. Nous pourrons personnaliser l’épaisseur selon vos besoins et toujours avec des tôles en une seule pièce jusqu’à 11.500 mm et avec l’alliage le plus avancé du marché.
Bouche de chargement supérieure
Épaisseur supérieure standard de 75 mm ou épaisseur réduite de 48 mm. La largeur de charge est plus importante lorsque l’épaisseur est plus réduite.
Épaisseur des côtés
Côté standard de 2,4 mm sur la face extérieure et 3 mm à l’intérieur, renforcé de 2,4 mm et 4 mm, et superrenforcé de 2,4 mm et 6 mm. C’est votre choix.
Différences entre panneaux
Moule du panneau propre à Tisvol, 5 % plus résistant grâce à une nervure intérieure de plus que le reste des solutions standard du marché.
Concevoir en gardant l’entretien à l’esprit
Nous facilitons le nettoyage du profilé inférieur du panneau par les accès spécifiquement prévus.
Système de fixation des charges intérieur
Anneaux 1.000 kg encastrées sur le panneau latéral selon règlement En12640.
Transport 32 palettes
Nous avons la solutions pour transporter 32 europalettes dans une seule benne basculante : le modèle exclusif de 13.100 mm.
Visibilité
Le marquage fait par Tisvol sur les véhicules à panneaux donneront un aspect excellent à votre semiremorque.
CARROSSERIES VR
Section variable circulaire
La section VR permet de réduire la hauteur et l’inclinaison, favorisant la décharge des matériaux les plus adhérents et augmentant ainsi la sécurité.
Épaisseur
5,1 mm, l’épaisseur idéale pour cette structure, et bien sûr avec l’alliage le plus avancé du marché.
Grand profilé latéral pour l’union du plancher et des côtés
Le grand profilé d’union est le cœur de VR. Son épaisseur est variable, renforcée sur les parties qui subissent une plus grande usure par abrasion.
Ce profilé extrudé possède des caractéristiques techniques supérieures à celles obtenues par le procédé standard de laminage des tôles.
SYSTÈME DE CONSTRUCTION
Système de construction
Station automatisé pour le montage des côtés et du plancher.
Nos robots obtiennent une précision absolue dans le placement des poteaux sur la tôle ou une fixation parfaite sur le côté en panneaux, qui assurent une qualité optimale.
Structure et soudure
La précision est essentielle, éviter les déformations lors du processus de production garantit le résultat optimal dans l’ensemble de la structure.
Absence de fissures
La fixation de la face avant au reste de la carrosserie transmet la force depuis le vérin vers la face avant et la carrosserie, ce qui résulte en une précision maximale.
Extrémités
Nous fabriquons en pensant à vous. Nos véhicules sont des outils et doivent vous aider, et non vous porter un quelconque préjudice. Nous investissons de nombreuses ressources pour éliminer les extrémités aiguisées.
LA CONSTRUCTION D’UNE TISVOL
Le processus de construction d’une Tisvol comprend plus de 40 robots qui font partie du processus de production, plus de 4 km de soudage par unité et plus de 1.000 visses.
Une automatisation qui dépasse 85 % du processus de soudage dans toutes ses unions afin d’obtenir un niveau de qualité maximal et une garantie que le processus manuel ne peut maintenir à long terme. Les stations de soudage sont automatisées avec des robots à 3 ou à 5 essieux munis de la plus haute technologie en CNC.
Tout ce montage automatisé provient du rêve des fondateurs, de la vision de la direction et de l’exécution de toute l’équipe humaine qui compose Tisvol, car il ne faut pas oublier cette touche d’artisanat, le savoir-faire de notre personnel, fort de nombreuses années d’expérience, appliqué sur chaque véhicule. Soyez surpris en apprenant comment l’on construit une Tisvol:
[+ de renseignements sur le système de construction chez Tisvol]