CARROZZERIA
– OGNI TRASPORTO POSSIEDE LA SUA CARROZZERIA IDEALE –
Offriamo solo
la massima qualità
CARROZZERIE TISVOL
La scelta robusta
Carrozzerie Lamiera e Nervature CC: La configurazione più resistente e leggera, con molteplici personalizzazioni possibili.
La scelta sicura
Carrozzerie Pannello E30: Massima capacità interna: 2.480 mm, centro di gravità del carico più basso, immagine esterna uniforme, di facile pulizia e con una maggior aerodinamicità.
La scelta per alta densità
Carrozzerie VRZ: geometria angolare con 4 pieghe a Z, progettata per una migliore distribuzione degli sforzi ed in particolare orientata al trasporto di inerti, asfalti, movimento terra e lavori pubblici.
Sebbene non si veda, è importante
Non tutti i fondi sono uguali. Tisvol mantiene la distanza più bassa del mercato fra le nervature e possiede la saldatura continua più larga per ogni tratto.
Finecorsa ammortizzatori in caucciù-metallo
Tisvol monta questa complessa soluzione per fare in modo che l’appoggio della carrozzeria sul telaio sia continuo e il suo lavoro ottimale.
Costruisci una carrozzeria Tisvol
Ti mostriamo come trasformiamo le lamiere di alluminio e i profili in quello probabilmente è il miglior basculante in Europa.
Senza giunti
Lamiere del fondo a un pezzo, fino a 11.500 mm di lunghezza.
Comparazione delle larghezze interne
Variano secondo il tipo di carrozzeria, 2.362mm in CC e 2.480 in E30, con una bocca di carico da 2.397 mm, che è maggiore con il profilo a pannello ridotto, il quale arriva a 2.456 mm.
Semplificare lo scarico
Montaggio di uno o due vibratori che aiutino durante lo scarico.
Fissaggio della porta
Vari sostenitori della porta tipo libro, siti sulla carrozzeria, affinché tu possa scegliere quello che più risponde alle tue necessità.
Fissaggio del carico EN12640 e 12642XL
Il fissaggio dei carichi ai sensi della direttiva comunitaria. Mettiamo a tua disposizione ganci da 1.000 kg per il laterale e da 3.000 kg per il fondo.
Tenuta stagna
Eseguiamo prove esaustive di tenuta, verificando l’ermetismo delle nostre carrozzerie. Una sicurezza maggiore per il nostro lavoro.
Rivestimenti esterni
Inox o Quicksilver, come tu preferisca.
Accesso all’interno
Scala a scomparsa, comoda, a quattro pioli e, quando non sia possibile l’accesso tramite la porta, scalini interni ed esterni.
Merci pericolose
Portatarghe ADR, un rombo su ogni lato, un altro sulla porta e portatarga di etichettatura sulla porta, telone ignifugo ed EBS categoria A.
Carrozzeria UP
Struttura a pannelli orizzontali
Progettata per garantire massima robustezza e capacità, combina durata ed estetica in un equilibrio perfetto.
Laterali a spessore variabile
Rinforzano le zone più esposte all’usura.
Cupola interna di rinforzo brevettata
La carrozzeria UP è ottimizzata per resistere a pressioni estreme senza deformarsi, assicurando una vita utile superiore.
Massima larghezza interna sul mercato
2480 mm tra le pareti laterali.
Saldatura a freddo CMT
Preserva le proprietà dell’alluminio garantendo maggiore resistenza e durata.
Compatibile con tutti i tipi di teloni
CARROZZERIE CC
Misure
Massima larghezza interna del mercato (CC): 2.370 mm standard e 2.420 mm nella versione Coroa, maggior carico per metro lineare sulle nervature del veicolo, uno dei segreti della nostra leggerezza.
Spessore
Applichiamo lo spessore necessario per ogni tipo di trasporto: da 5,1 mm fino a 10 mm sul fondo e da 3,3 mm fino a 6 mm sui lati. Ovviamente, utilizzando la lega di alluminio più avanzata del mercato.
[+Info riguardo Alluminio Tisvol]
Traversa superiore robusta
La rifinitura di una lamiere di qualità superiore si deve eseguire con un profilo che incrementi la rigidità e i suoi 95 mm la elevano a quote superiori.
Angolo interno integrato.
Lo smusso interno e laterale di lamiera e nervature combinate dona una miglior rigidità strutturale dell’insieme e semplifica lo scarico e la pulizia.
Rinforzi
Rinforzi laterali, in fazzoletto e lamiera completa fino alla metà dell’altezza.
CARROZZERIE E30
Capacità
2.480 mm di larghezza interna, per ottenere il massimo carico per metro lineare del pannello E-30, grazie all’abilità tecnica dei nostri ingegneri.
Spessore del fondo
5,1 mm, 6 mm, 7 mm o 8 mm. Possiamo personalizzare lo spessore in base alle tue necessità e sempre con lamiere a un pezzo fino a 11.500 mm e con la lega più avanzata del mercato.
[+Info riguardo Alluminio Tisvol]
Bocca di carico superiore
Profilo superiore da 75 mm o con profilo ridotto da 48 mm. Quanto più sottile sia il profilo, maggiore sarà la larghezza di carico.
Spessore dei laterali
Laterale standard a 2,4 mm sul lato esterno e 3 mm su quello interno, rinforzato da 2,4 mm e 4 mm e ultra rinforzato da 2,4 mm e 6 mm. La scelta spetta a te.
Differenze fra i pannelli
Matrice del pannello di Tisvol, un 5% più resistente, grazie a una nervatura interno in più rispetto alle altre soluzioni standard del mercato.
La progettazione tiene conto della manutenzione
Rendiamo più semplice la pulizia del profilo inferiore del pannello mediante gli accessi appositamente progettati a tale fine.
Sistema di fissaggio dei carichi interni
Anelli da 1.000 kg incassati nel laterale del pannello, conformemente al regolamento EN12640.
Trasporto di 32 pallet
Abbiamo la soluzione per trasportare 32 europallet in un solo basculante: l’esclusivo modello da 13.100 mm.
Visibilità
Stampa di logo Tisvol su veicoli a pannello, per rendere riconoscibile il tuo semirimorchio.
CARROZZERIE VRZ
CARROZZERIA ANGOLARE VRZ
Carrozzerie VRZ: geometria angolare con 4 pieghe a Z, progettata per una migliore distribuzione degli sforzi ed in particolare orientata al trasporto di inerti, asfalti, movimento terra e lavori pubblici.
Spessore
5,1 mm è lo spessore adeguato per questa struttura e, ovviamente, con la lega più avanzata del mercato.
[+Info riguardo Alluminio Tisvol]
Gran profilo laterale, per l’unione di fondo e laterali.
Il gran profilo di unione è il cuore di VR. Il suo spessore è variabile, giacché è rinforzato nelle zone che soffrono maggior usura e abrasione.
Questo profilo estruso possiede delle caratteristiche tecniche superiori a quelle che si possono ottenere mediante il processo standard di laminazione delle lamiere.
SISTEMA DI COSTRUZIONE
Postazione automatizzata, per il montaggio di laterali e fondo
I nostri robot possiedono una precisione assoluta nel posizionamento delle nervature sulla lamiera o una clippatura perfetta sul lato del pannello, assicurando così una qualità ottimale.
Struttura e saldatura
La precisione è essenziale ed evitare le deformazioni durante il processo produttivo garantisce un risultato ottimale per l’insieme della struttura.
Assenza di fessure
Il fissaggio del frontale al resto della carrozzeria trasmette la forza dal cilindro al frontale stesso e alla carrozzeria, per ottenere la massima precisione.
Estremità
Fabbrichiamo pensandoti. I nostri veicoli sono strumenti e devono aiutarti, mai pregiudicarti in alcun modo. Investiamo molte risorse per eliminare le estremità affilate.
COME SI COSTRUISCE UN TISVOL
Il processo di costruzione di un Tisvol impiega oltre 40 robot come parte del processo di produzione, oltre 4 km di saldatura per unità e più di 1.000 viti.
Un’automatizzazione superiore al 85% del processo di saldatura per tutte le unioni, al fine di ottenere il massimo livello di qualità e una garanzia che il processo manuale non può supportare nel tempo. Le postazioni di saldatura sono automatizzate con robot a 3 o 5 assi, dotati della più alta tecnologia in CNC.
L’intero montaggio automatizzato nasce dal sogno dei fondatori, dalla visione della direzione e dall’esecuzione di tutto il personale che costituisce Tisvol, e non bisogna dimenticare quel tocco artigianale, il saper fare del nostro personale, il quale possiede molti anni di esperienza, che applica ad ogni veicolo. Sorprenditi scoprendo come si costruisce un Tisvol:
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Av. Progres, 17 Pol. Ind. Campo Aníbal
46530, Puzol – Valencia (Spain)
Tel.: +34 961 465 211
Mail: info@tisvol.com