Powered by Superior Quality

NADWOZIE

– KAŻDY TRANSPORT MA SWOJE IDEALNE NADWOZIE –

Oferujemy tylko
najwyższą jakość

NADWOZIA TISVOL

Solidny wybór

Nadwozie blaszano-żebrowane CC: Najmocniejsza i najlżejsza konfiguracja z możliwością wielu rozwiązań spersonalizowanych.

Bezpieczny wybór

Nadwozie Panel E30: Maksymalna pojemność wnętrza: 2.480 mm, niższy środek ciężkości ładunku, jednolity wygląd zewnętrzny, łatwe czyszczenie i lepsza aerodynamika.

Wybór ze względu na ładunki o dużej gęstości

Zabudowy VRZ: geometria kątowa z 4 przetłoczeniami w kształcie Z, zaprojektowana dla lepszego rozkładu naprężeń i szczególnie przeznaczona do transportu kruszyw, asfaltów, robót ziemnych oraz prac publicznych.

Chociaż jej nie widać, jest ważna

Nie wszystkie podłogi są takie same. Tisvol ma najmniejszą odległość między żebrami na rynku i najdłuższą spoinę ciągłą w każdej sekcji.

Amortyzatory kauczukowo-metalowe

Tisvol stosuje to złożone rozwiązanie, dzięki czemu nadwozie spoczywa na podwoziu w sposób ciągły a ich praca jest optymalna.

Zbuduj nadwozie Tisvol

Pokażemy Ci, jak zamieniamy aluminiowe blachy i profile w prawdopodobnie najlepszą wywrotkę w Europie.

Bez połączeń

Jednoczęściowe płyty podłogowe o długości do 11.500 mm.

Porównanie szerokości wewnętrznych

Różnią się one w zależności od typu nadwozia, 2.362 mm w CC i 2.480 mm w E30 z otworem załadowczym 2.397 mm, który jest większy przy zredukowanym profilu panelu i wynosi 2,456 456 mm.

Łatwiejszy rozładunek

Montaż jednego lub dwóch wibratorów, które pomagają przy rozładunku.

Mocowanie drzwi

Różne amortyzatory do drzwi dwuskrzydłowych w nadwoziu, dzięki czemu możesz wybrać ten, który najbardziej Ci odpowiada.

Mocowanie ładunku EN12640 i 12642XL

Mocowanie ładunku zgodne z dyrektywą unijną. Oferujemy haki 1.000 kg z boku i 3.000 kg na podłodze.

Wodoszczelność

Przeprowadzamy wyczerpujące testy szczelności podczas sprawdzania hermetyczności naszych nadwozi. Dodatkowe bezpieczeństwo w naszej pracy.

Powłoki wewnętrzne

Stal nierdzewna lub Quicksilver, cokolwiek potrzebujesz.

Dostęp do wnętrza

Wysuwana drabina, wygodna, z czterema stopniami i, gdy nie ma dostępu przez drzwi, wewnętrzne i zewnętrzne stopnie.

Niebezpieczne ładunki

Uchwyt na płyty ADR, jeden romb z boku, jeden na drzwiach i uchwyt na etykiety na drzwiach, plandeka ognioodporna i EBS kategorii A.

Nadwozie UP

Konstrukcja z poziomych paneli

Zaprojektowana, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i pojemność, łączy trwałość i estetykę w idealnej równowadze.

Burty o zmiennej grubości

Wzmacniają obszary najbardziej narażone na zużycie.

Opatentowana wewnętrzna kopuła wzmacniająca

Zabudowa UP jest zoptymalizowana, aby wytrzymywać ekstremalne ciśnienia bez odkształceń, gwarantując dłuższą żywotność.

Największa szerokość wewnętrzna na rynku

2480 mm między bokami.

Spawanie CMT na zimno

Zachowuje właściwości aluminium, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość.

Wszystkie warianty plandek są kompatybilne z zabudową UP

NADWOZIA CC

Wymiary

Największa szerokość wewnętrzna na rynku (CC): 2.370 mm w standardzie i 2.420 mm w wersji Coroa, większe obciążenie na metr bieżący pojazdu z żebrami, jedna z tajemnic naszej lekkości.

Grubość

Posiadamy niezbędną grubość dla każdego rodzaju transportu: od 5,1 mm do 10 mm na ziemi i od 3,3 mm do 6 mm po bokach. Oczywiście z najbardziej zaawansowanego stopu aluminium na rynku.

[Więcej informacji o aluminium w Tisvol]

Solidna poprzeczka górna

Najwyższej jakości blacha musi być wykończona profilem, który zwiększa sztywność, a 95 mm podnosi jego wytrzymałość na wyższy poziom.

Zintegrowany wewnętrzny narożnik

Wewnętrzny i boczny skos z blachy i połączonych żeber, zapewnia najlepszą sztywność konstrukcyjną całości oraz ułatwia wyładunek i czyszczenie.

Wzmocnienia

Wzmocnienia boczne, z kątownika i pełnej blachy do połowy wysokości.

NADWOZIA E30

Pojemność

2.480 mm szerokości wewnętrznej pozwala osiągnąć maksymalne obciążenie na metr bieżący przy panelu E-30 dzięki talentom technicznym naszych inżynierów.

Grubość podłogi

5,1 mm, 6 mm, 7 mm lub 8 mm. Możemy dostosować potrzebną grubość i zawsze przy użyciu jednoczęściowych arkuszy do 11.500 mm i najbardziej zaawansowanego stopu na rynku.

Górny otwór załadowczy

Standardowy profil górny 75 mm lub o zredukowanym profilu 48 mm. Im węższy profil, tym większa jest szerokość załadunku.

Grubość boków

Standardowy bok 2,4 mm po stronie zewnętrznej i 3 mm wewnętrznej, wzmocniony 2,4 mm i 4 mm, oraz super wzmocniony 2,4 mm i 6 mm. Wybór należy do ciebie.

Różnice między panelami

Własna matryca panelu Tisvol, 5% bardziej odporna dzięki dodatkowemu żebru wewnętrznemu w porównaniu ze standardem na rynku.

Projektowanie z myślą o utrzymaniu

Ułatwiamy czyszczenie dolnego profilu panelu poprzez specjalnie zaprojektowane dojścia.

Wewnętrzny system mocowania ładunku

Pierścienie 1.000 kg wbudowane w panel boczny zgodnie z przepisami EN12640.

Transport 32 palet

Mamy rozwiązanie pozwalające przewieźć 32 europalety w jednej wywrotce: wyjątkowy model 13.100 mm.

Widoczność

Napis Tisvol na pojazdach panelowych, dzięki czemu Twoja naczepa rzuca się w oczy.

NADWOZIA VRZ

Zmienny przekrój

Zabudowy VRZ: geometria kątowa z 4 przetłoczeniami w kształcie Z, zaprojektowana dla lepszego rozkładu naprężeń i szczególnie przeznaczona do transportu kruszyw, asfaltów, robót ziemnych oraz prac publicznych.

Grubość

5,1 mm to idealna grubość tej struktury i oczywiście najbardziej zaawansowany stop na rynku.

Świetny profil boczny do łączenia podłogi i boków

Świetny profil łączący jest sercem VRZ. Jego grubość jest zmienna, zwiększona w miejscach, które zużywają się bardziej przez ścieranie.

Ten wytłaczany profil ma lepsze właściwości techniczne od tych, które można uzyskać przy standardowym procesie walcowania blachy.

SYSTEM KONSTRUKCYJNY

System konstrukcyjny

Zautomatyzowana stacja do montażu boków i podłogi.

Nasze roboty osiągają absolutną precyzję w umieszczaniu żeber na blasze lub doskonałe mocowanie do boku panelu, co zapewnia optymalną jakość.

Struktura i spawanie

Dokładność jest niezbędna, aby uniknąć deformacji w procesie produkcyjnym, zapewniając najlepszy wynik całej konstrukcji.

Brak pęknięć

Mocowanie frontu do reszty nadwozia przenosi siłę z cylindra na front i nadwozie, co zapewnia maksymalną precyzję.

Zakończenia

Produkujemy z myślą o Tobie. Nasze pojazdy są narzędziami i powinny Ci pomagać, nigdy Ci szkodzić. Inwestujemy wiele środków w eliminację ostrych zakończeń.

JAK POWSTAJE TISVOL

W procesie konstrukcji pojazdu Tisvol uczestniczy ponad 40 robotów, które są częścią procesu produkcji, ponad 4 km zgrzewów na sztukę i ponad 1.000 śrub.

Automatyzacja procesu spawania powyżej 85% we wszystkich połączeniach, aby uzyskać maksymalny poziom jakości oraz tempo, którego nie zapewni proces ręczny. Stacje spawalnicze są zautomatyzowane, posiadają 3 lub 5-osiowe roboty wyposażone w najwyższą technologię CNC.

Zautomatyzowany montaż narodził się z marzeń założycieli, z wizji dyrekcji oraz z zaangażowania całego zespołu ludzkiego firmy Tisvol, ale nie należy zapominać o duchu rzemiosła, wiedzy naszego personelu, wielu latach doświadczeń, które wykorzystujemy produkując każdy pojazd. Daj się zaskoczyć i zobacz, jak powstaje pojazd marki Tisvol:

[Więcej informacji o systemie konstrukcyjnym w Tisvol]

CHCESZ WIEDZIEĆ WIĘCEJ?

ZAPISZ SIĘ NA NASZ NEWSLETTER, ABY OTRZYMYWAĆ SPECJALNE OFERTY, WIADOMOŚCI I POWIADOMIENIA O WYDARZENIACH.


    [dynamichidden dynamichidden-140 "CF7_URL"]

    Av. Progres, 17 Pol. Ind. Campo Aníbal
    46530, Puzol – Valencia (Spain)
    Tel.: +34 961 465 211
    Mail: info@tisvol.com