Wykończenia powierzchni

Powered by Superior Quality

WYKOŃCZENIA POWIERZCHNI

Aby działała i przyciągała wzrok

Anodowana belka zderzaka

Lakierowanie zderzaków nie jest dobrym rozwiązaniem, ponieważ wraz ze zużyciem i rozładunkami farba w końcu odpryskuje.

Seryjne wykończenie we wszystkich naszych belkach zderzakowych polega na obróbce anodującej, która poprawia trwałość aluminium. Jest to standardowa obróbka aluminium przy komponentach morskich.

Wykończenia

Dostępne zarówno wykończenie lakierem, jak i wykończenie z naturalnego aluminium, pomimo trudności związanych z jego uzyskaniem.

Proces lakierowania w Tisvol

Proces lakierowania w Tisvol gwarantuje minimum 85 mikronów na całym pojeździe. We wszystkich pojazdach wykonujemy test kontrolny punktów odczytu rozmieszczonych na całej powierzchni, za pomocą którego sprawdzamy, czy lakierowanie odbyło się bez zarzutu.

Podczas procesu lakierowania zwracamy uwagę na takie aspekty, jak:

Minimum 85 mikronów na całej powierzchni.
Malowanie podwozia oddzielnie od pudła i przed jakąkolwiek instalacją. Tak zachowuje się kod kolorów.
Stosujemy podkłady o wysokiej mocy przylegania i akrylowe emalie poliuretanowe, które zapewniają wykończenie przyjemne dla oka i w dotyku oraz połysk 95%.
Punkty kontrolne we wszystkich lakierowanych pojazdach.
Lakier elektrostatyczny.
Suszenie w piecu.
Obróbka powierzchni przez śrutowanie lub szlifowanie, dzięki której pory się otwierają i uzyskuje się doskonały wynik.

Śruby Dacromet

Bardzo poważnie traktujemy zapobieganie korozji. Gromadzimy najlepsze śruby, aby zapewnić absolutną niezawodność.

Test w komorze solnej

Sprawdzamy jakość naszego procesu lakierowania i mocowania śrubami w obszarach połączenia między metalami o różnych momentach galwanicznych. Wykonujemy coroczne testy odporności na korozję w komorze solnej (zgodnie z normą UNE-EN ISO 9227), z symulacjami w skali podwozia i skrzyń (do 1.000 godzin). Wyniki są niezmiernie zadowalające: nie występują odpryski farby (norma UNE 48258-2-ISO 4628-2:1982) i wykazuje wyjątkowo dobre zachowanie na korozję na lakierowanej powierzchni (norma UNE 48258-3-ISO 4628-3:1982).

JAK POWSTAJE TISVOL

W procesie konstrukcji pojazdu Tisvol uczestniczy ponad 40 robotów, które są częścią procesu produkcji, ponad 4 km zgrzewów na sztukę i ponad 1.000 śrub.

Automatyzacja procesu spawania powyżej 85% we wszystkich połączeniach, aby uzyskać maksymalny poziom jakości oraz tempo, którego nie zapewni proces ręczny. Stacje spawalnicze są zautomatyzowane, posiadają 3 lub 5-osiowe roboty wyposażone w najwyższą technologię CNC.

Zautomatyzowany montaż narodził się z marzeń założycieli, z wizji dyrekcji oraz z zaangażowania całego zespołu ludzkiego firmy Tisvol, ale nie należy zapominać o duchu rzemiosła, wiedzy naszego personelu, wielu latach doświadczeń, które wykorzystujemy produkując każdy pojazd. Daj się zaskoczyć i zobacz, jak powstaje pojazd marki Tisvol:

[Więcej informacji o systemie konstrukcyjnym w Tisvol]

Aluminium w Tisvol

Tisvol od dawna stosuje aluminium jako oś swojej działalności. Przez te wszystkie lata, a minęło ich ponad 40, nasz surowiec stał się naszą duszą i częścią naszego DNA.

[Więcej informacji o aluminium w Tisvol]

Systemy zasilania w Tisvol

Ekranowany układ elektryczny jest dopuszczony do transportu towarów niebezpiecznych; system pneumatyczny według kolorów do szybkiej identyfikacji usterek; prosty i mieszany system przewodów hydraulicznych z wyłącznikami krańcowymi bezpieczeństwa.

[Więcej informacji o systemach zasilania Tisvol]

Znaczenie masy własnej w Tisvol

We wszystkich gamach, w każdym z naszych pojazdów, masa własna jest jedną z głównych wartości, które podkreślają nasi klienci po ich wypróbowaniu. Wybierając Tisvol, wybierasz większą ładowność, lepszą optymalizację. Masa własna pojazdu jest podstawą rentowności naszych klientów, a w Tisvol jesteśmy tego świadomi, dlatego przeznaczamy znaczną część naszych zasobów na rozwój lżejszych pojazdów o maksymalnej trwałości.