Powered by Superior Quality

– DAADKRACHTIG BIJ HET TRANSPORT
VAN SHREDDERSCHROOT –

Een uitstekende stevigheid die een goed resultaat garandeert bij dit soort specifieke transporten.

Shredderschroot is een moeilijke lading.

Snijd, draag en straf een normale achterbrug. Daarom is de Metal-serie speciaal ontworpen voor dit type transport.

AFMETINGEN

Keuze uit twee lengtes in combinatie met drie hoogtes

Een lengte van 10.600 mm of 11.600 mm; een hoogte van 1900 mm, 2000 mm of 2100 mm. Resulterende capaciteit: tussen 48 m3 en 58 m3.

CC-CARROSSERIE

Maximale bestendigheid

Bij het transport van schroot moeten de carrosserieën een maximale bestendigheid hebben.

De carrosserie van plaat en ribben (CC) is in alle diktecombinaties de meest stevige configuratie.

[Meer informatie over de CC- carrosserieën]

DUBBELE RIBBEN

Extra verstevigd

De extra verstevigde versie is van de serie Metal is het meest geschikt.

Het aantal ribben kan worden verdubbeld van de eerste as van het voertuig tot aan de deur of helemaal tot aan de zijkant.

Dit verhoogt de bestendigheid tegen een dergelijke bijzondere lading.

Front E of C

Kan aan specifieke wensen worden aangepast

Metal kan aan de specifieke eisen van elk transport worden aangepast.

Ook kan het rechte voorpaneel C worden gemonteerd, dat dankzij de kapcilinder het bodemoppervlak optimaal kan benutten als er een stang moet worden geplaatst.

[Meer informatie over de voorpanelen]

Chassis

Standaardbreedte 1400mm

Er zijn situaties waarin het lossen van schroot de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengt:

Pakketten die er niet uitkomen, fragmenten die de uitgang blokkeren….. De extra standaardbreedte van 1400 mm van de hele serie Metal maakt het in deze situaties mogelijk om de veiligheid aanzienlijk te verhogen.

[Meer informatie over de chassis van Tisvol]

Deur

Op maat gemaakte deur

De serie Metal heeft een op maat gemaakte deur voor dit soort transport:

Deur met twee vleugels en een gedeelde spanjolet die een onafhankelijke boven- en ondervergrendeling mogelijk maakt. In combinatie met het pneumatische veiligheidsslot is het de beste oplossing als u risico’s bij het lossen wilt vermijden.

[Meer informatie over de deur voor schroot]

AFDEKZEIL

Zijluifel

De zijluifel is de meest geschikte optie voor de hardheid van de serie Metal.

Voor deze serie hebben we een aangepaste versie die de scheurvastheid van het opgehaalde zeil verbetert. Deze is voorzien van een extra dikke bescherming en speciaal verstevigde uiteinden.

[Meer informatie over de zijluifel van Tisvol]

ASSEN

De hardheid van het schroottransport vereist het maximale van de rollagers.

De hele serie Metal is standaard voorzien van de versie SAF BI9, geschikt voor de zwaarste werkzaamheden.

DIKTES EN VERSTEVIGINGEN VOOR DE CARROSSERIE

Dit is de aangewezen oplossing om de bestendigheid te optimaliseren.

8mm bodem, 6mm zijpaneel en dubbele ribben vanaf de eerste as, aangevuld met interne verstevigingen aan het zijpaneel.

BUMPERS

Uitschuifbaar model

Vanwege de lengte van het voertuig is de serie Metal standaard voorzien van een uitschuifbare bumper met 2 standen: voor het lossen en voor gebruik op de weg.

ROESTVRIJSTALEN HULPMIDDELEN

Maximale roestbestendigheid

Maximale roestbestendigheid van de deurelementen die het meest onderhevig zijn aan slijtage zoals: de handgrepen, de haken van de sluiting, de oogbouten en de spanjoletten.

Technologie

Smartboard; de grote bondgenoot van deze serie

Een accessoire waarmee u onder andere informatie kunt verkrijgen over het aantal afgelegde kilometers, de asbelasting of de vering van de aandrijving.

TECHNOLOGISCHE ACCESSOIRES

De complete technologie van Tisvol staat ter beschikking van de serie Metal:

Optiturn, elektronische ophanging van ECAS

[Meer informatie over de technologische accessoires van Tisvol]

AFWERKING VAN DE BUITENKANT

De natuurlijke afwerking van het aluminium

De werkomgeving is extreem ruw en er komen regelmatig krassen op de laadruimtes en op de te lossen ladingen voor. De beste, maar tevens de moeilijkste, oplossing is de natuurlijke afwerking van het aluminium.

HET PRODUCEREN VAN EEN TISVOL

Bij het fabricageproces van een Tisvol worden meer dan 40 robots gebruikt die deel uitmaken van dit proces, meer dan 4 km aan laswerk per eenheid en meer dan 1000 schroeven.

Een automatisering van meer dan 85% van het lasproces van alle verbindingen voor het verkrijgen van een maximaal kwaliteitsniveau en een garantie, die op den duur niet kunnen worden geëvenaard door het handmatige proces op den duur niet kunnen . De lasstations zijn geautomatiseerd met 3-assige of 5-assige robots die zijn voorzien van de nieuwste CNC-technologie.

Deze geautomatiseerde assemblage komt geheel voort uit de droom van de oprichters, uit de visie op de richting en de uitvoering van het hele team van mensen dat Tisvol vormt, waarbij het vakmanschap, de knowhow van ons personeel en de jarenlange ervaring van onze medewerkers, die op elk voertuig worden toegepast, niet mogen worden vergeten. Ontdek hoe een Tisvol wordt gebouwd:

[Meer informatie over het constructiesysteem van Tisvol]

Het aluminium bij Tisvol

Tisvol past al jaren aluminium toe als productbasis. In al die jaren, nu meer dan 40, is dit basismateriaal onze ziel geworden en maakt het deel uit van ons DNA.

[Meer informatie over aluminium bij Tisvol]

Aandrijvingssystemen bij Tisvol

Het gepantserde elektrische systeem is goedgekeurd voor het vervoer van gevaarlijke goederen; pneumatisch kleurensysteem voor een snelle identificatie van storingen; eenvoudig en gecombineerd hydraulisch verbindingssysteem voor de slangen met een veiligheidseindschakelaar.

[Meer informatie over de aandrijvingen bij Tisvol]

Het belang van de tarra bij Tisvol

In alle assortimenten en in al onze voertuigen is de tarra een van de belangrijkste waarden die onze klanten na het testen ervan onderstrepen. Kiezen voor Tisvol betekent kiezen voor een hoger laadvermogen en een betere optimalisatie. De tarra is voor onze klanten de basis van de rendabiliteit en daar zijn we ons bij Tisvol terdege van bewust. Daarom besteden we een groot deel van onze middelen aan het ontwikkelen van zo licht mogelijke voertuigen met een zo lang mogelijke levensduur.