Finiture superficiali

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FINITURE SUPERFICIALI

Deve funzionare e deve apparire

Barra del paraurti anodizzata

La verniciatura dei paraurti non è una buona opzione, giacché, in seguito all’uso e agli scarichi, la vernice finisce per rovinarsi.

La rifinitura di serie di tutte le nostre barre dei paraurti consiste in un trattamento di ossidazione anodica, che migliora la durevolezza dell’alluminio. È il trattamento standard dell’alluminio per i componenti marittimi.”

Finiture

Disponibile sia la finitura verniciata che quella naturale in alluminio, nonostante le difficoltà che comporta.

Il processo di verniciatura Tisvol

Il processo di verniciatura Tisvol garantisce un minimo di 85 micron su tutto il veicolo. Su tutti i veicoli, eseguiamo un test di controllo dei punti di lettura distribuiti su tutta la superficie, mediante il quale verifichiamo se l’applicazione è stata perfetta.

Durante il processo di verniciatura, controlliamo aspetti quali:

Un minimo di 85 mircon su tutta la superficie.
Verniciatura del telaio separatamente dalla cassa e prima di qualsiasi installazione. In questo modo si preserva il codice colorato.
Utilizziamo strati di fondo con un alto potere di fissaggio e smalti acrilici di poliuretano, che forniscono una finitura sottile alla vista e al tatto e una brillantezza del 95%.
Punti di controllo su tutti i veicoli verniciati.
Verniciatura elettrostatica
Asciugatura nel forno.
Trattamento superficiale previo, mediante pallinatura o smerigliatura, tramite il quale di apre il poro e si ottiene un risultato perfetto.

Bulloneria Dacromet

Diamo una gran importanza alla prevenzione della corrosione. Dotiamo la bulloneria del miglior trattamento, per costruire un’enorme affidabilità.

Analisi in Camera a nebbia salina

Verifichiamo la qualità del nostro processo di verniciatura e della bulloneria delle zone di unione fra metalli con diversa coppia galvanica. Eseguiamo analisi annuali della resistenza alla corrosione in camera a nebbia salina (ai sensi della norma UNE-EN ISO 9227), mediante simulazioni a scala del telaio e delle casse (fino a 1.000 ore). I risultati sono tremendamente soddisfacenti: non appaiono scrostature della vernice (norma UNE 48258-2-ISO 4628-2:1982) e la superficie verniciata conserva un comportamento eccezionale rispetto alla corrosione (norma UNE 48258-3-ISO 4628-3:1982).

COME SI COSTRUISCE UN TISVOL

Il processo di costruzione di un Tisvol impiega oltre 40 robot come parte del processo di produzione, oltre 4 km di saldatura per unità e più di 1.000 viti.

Un’automatizzazione superiore al 85% del processo di saldatura per tutte le unioni, al fine di ottenere il massimo livello di qualità e una garanzia che il processo manuale non può supportare nel tempo. Le postazioni di saldatura sono automatizzate con robot a 3 o 5 assi, dotati della più alta tecnologia in CNC.

L’intero montaggio automatizzato nasce dal sogno dei fondatori, dalla visione della direzione e dall’esecuzione di tutto il personale che costituisce Tisvol, e non bisogna dimenticare quel tocco artigianale, il saper fare del nostro personale, il quale possiede molti anni di esperienza, che applica ad ogni veicolo. Sorprenditi scoprendo come si costruisce un Tisvol:

[+Info riguardo il sistema di costruzione di Tisvol]

L’Alluminio di Tisvol

È da molto tempo che Tisvol ha adottato l’alluminio come asse portante dei suoi affari. In tutti questi anni, ormai più di 40, la nostra materia prima è diventata la nostra anima e si è integrata nel nostro DNA.

[+Info riguardo l’alluminio di Tisvol]

Sistemi di potenza di Tisvol

Il sistema elettrico blindato è autorizzato al trasporto di merci pericolose; sistema pneumatico a colori, per un’identificazione più veloce delle avarie; sistema di collegamento dei raccordi idraulici semplici e misti, con finecorsa di sicurezza.

[+Info riguardo i sistemi di potenza di Tisvol]

L’importanza della tara per Tisvol

In tutte le gamme, su tutti i nostri veicoli, la tara è uno dei principali valori evidenziati dai nostri clienti dopo averli provati. Scegliere Tisvol significa scegliere un maggior carico utile, una miglior ottimizzazione. La tara è la base della redditività per i nostri clienti e Tisvol ne è cosciente, pertanto destiniamo gran parte delle nostre risorse allo sviluppo dei veicoli più leggeri e con la massima durevolezza.